Visita al cerro San Cristobal y Plaza San Agustin

Vista Panoramica desde el Cerro San Cristóbal

En el boceto anterior podemos observar que la vista panorámica nos muestra una ciudad que nosotros no todos los días la vemos. Sus calles tienden al desorden y en su mayoría está caracterizada por la arquitectura del virreinato y nos pudimos dar cuenta de esto porque en el camino al cerro San Cristóbal podíamos apreciar cazonas antiguas, varias iglesias, alamedas, etc.

A diferencia de otros distritos, en este los ciudadanos tienen que tener una iglesia cerca, ya que son personas muy creyentes y por esta razón en casa urbanización construyen una iglesia para que los que viven a los alrededores puedan asistir a misa y cumplir con su religión.

Al parecer esa parte de la ciudad pretendía ser ordenada y civilizada pero con el paso de los años, el gobierno se fue olvidando de ellos y se enfoco en distritos “más prósperos” como surco, san Isidro, la molina. Probablemente continuira siendo asi de desordenada porque en ese lugar las personas construyen sus viviendas por medio de las llamadas “invasiones” y no siguen reglas y un orden correspondiente. Y desde el Cerro San Cristóbal podemos ver muy claramente esta transformación que ha ocurrió con el paso de los años.

Concluyendo puedo decir que esta fue una experiencia que me ayudo a darme cuenta que esta ciudad necesita de mucha ayuda tanto económica como arquitectónica porque al resolver estos dos problemas todos podríamos vivir en una cuidad mucho más segura, ya que las edificaciones serian mucho más resistentes y a su vez podríamos aprovechar la naturaleza que tenemos a nuestro alrededor.

Cruz del Cerro San Cristobal
Alvaro Icochea T.

Después nos dirigimos hacia la iglesia de San Agustín por el centro de lima, para tener una vista peatonal, el trabajo demandado fue el mismo, nos paramos en la plaza que había frente a la iglesia y cada uno de los integrantes tuvieron que dibujar vistas distintas, yo hice un boceto del edificio que deba de frente a la iglesia.Lo que me pude dar cuenta de todo este paseo fue de que por ejemplo como esta distribuida Lima, sus calles, sus casas, las personas, los autos, y todo visto desde arriba, y luego en cuando estuvimos en la capilla vi. todo desde abajo, y me di cuenta de los detalles que tenían las cosas, ya no veía un montón de cosas sino solamente un solo edificio con sus detalles y todo e intente bocetearlo como mejor puede ambas imágenes tratando de expresar lo que veía.

Vista panoramica de la Plaza San Agustín

Bocetos de cada integrante del grupo:

Hechos por Martín Ramos

Hechos por Luis Felipe Velaochaga

Hechos por Alvaro Icochea

Hechos por Marco Reyna

Entrada publicada por El Grupo.

Louis Kahn

Louis Isadore Kahn nació el 20 de febrero de 1901 en Osel (Estonia). Se mudo a Philadelfia junto con su madre y sus hermanos a la edad de cinco años. A la edad de catorce años adquiere la nacionalidad estadounidense. En 1924 obtiene su licenciatura de Arquitectura en la Escuela de Bellas Artes de la Universidad de Pensilvania.

Durante sus estudios trabajo para Hoffman-Henon Co., Filadelfia.
y Hewitt & Ash Architects, Filadelfia. En 1930 contrae matrimonio con Esther Virginia Israeli. Diez años después nace su primera hija Ann. Entre 1941 y 1947 se asocio con George Howe y Oscar Stonorov. En 1944 publicó Monumentalidad", en New Architecture and City Planning. Por otra parte fue profesor en las universidades de Yale y Pensilvania. A su vez fue miembro American Institute of Architects en 1953. Dos años después publica "Order is" en Perspecta nº3. Finalmente fallece a la edad de 73 años en New York. 

Entre sus proyectos mas destacados se encuentran:

1951-1953 Galería de Arte Universidad de Yale, New Haven, EE. UU.

1957-1961 Laboratorios Investigación Alfred Newton Richards, Filadelfia, EE. UU.

1959-1965 Instituto Salk de Estudios Biológicos, La Jolla, EE. UU, entre otros.

Redactado del siguiente link: http://www.soloarquitectura.com/arquitectos/louis_kahn.html

Un medio de transporte excepcional

Un día en el Metropolitano

Los prejuicios que suelen tener algunas personas sobre este medio de transporte son totalmente erróneos. El orden y la señalización que encontramos en las estaciones favorecen al pasajero, pues estas indican lo que tienes que hacer para llegar a tu destino y si a pesar de las señales aún no esta muy claro, cualquiera de nuestros "orientadores" estará a su servicio.

El recorrido desde la Estación Naranjal hasta la Estación Matellini por la vía troncal es de 85 minutos.

Además, cuenta con un personal especializado que brinda ayuda y asesora a los peatones, a ellos se les conoce como "Orientadores". Ellos reciben el salario mínimo propuesto por el gobierno, trabajan 6 días a la semana (8 horas) y les dan un día de descanso.

Tipos de Servicios

Norte

- Bus Regular: Hacen parada en todas las estaciones.

- Expreso 1: Hace parada solo en Central, Alfonso Ugarte, Av. España, Quilca, 2 de mayo, Caqueta, UNI, Naranjal.

- Expreso 2: Hace paradas en Caqueta, UNI, Tomas Valle y Naranjal.

- Expreso 3: Hace paradas solo en España y Naranjal

Sur

- Expreso 1: Sus paradas son Japier Prado, Canabali y Moreyra, Angamos, Barranco, Chorrillos.

- Expreso 2: Sus paradas son Javier Prado, Canabali y Moreyra, Angamos, Plaza Las Flores.

Tipos de Móviles

- Alimentadoras

Son buses que tienen un recorrido mas allá de la vía troncal. Tienen el objetivo de trasladar hacia la estación del metropolitano a las personas que se encuentran apartadas de la ciudad por un costo sumamente bajo.

- Buses

Son de color plateado, miden aproximadamente 18 metros. Existen dos clases el "Regular A" y el "Regular B".

En las alimentadoras existen dos tipos:

* Buses de color amarillo que miden 12 metros, con capacidad para 80 pasajeros.

* Buses de color naranja que miden 8.5 metros, con capacidad para 40 pasajeros.

Buses

Estos han sido fabricados en nuestro país pero los equipos incorporados en estos, han sido obtenidos por medio a concesionarios extranjeros.

Utilizan como combustible gas natural. Oficialmente comenzaron a funcionar desde el 1 de mayo, en ese tiempo el acceso al metropolitano era libre, ya que estaba a prueba. Hay una flota circulando por la vía troncal. Cabe resaltar que dentro de los buses esta totalmente prohibido los alimentos, bebidas y cigarros.

Carnet - Metropolitano

Existen tres maneras de adquirir el carnet del metropolitano, el cual te permite el acceso a estos por la suma de cierta cantidad de dinero.

Tarifas

- General: 1.50 soles

Necesitas presentar tu DNI

- Universitarios: 0.75 céntimos

Necesitas presentar tu DNI y tu Carnet Universitario

- Escolar: 0.75

Necesitas presentar tu DNI (de menores), DNI del padre o apoderado, partida de nacimiento y una foto tamaño carné. Los escolares pagan 1.50 soles desde diciembre a marzo, ya que en ese tiempo no se encuentran en el año escolar.

Puedo concluir que esta inversión no ha sido en vano, ya que nos ha traído muchos beneficios. El tiempo de traslado en relación a un bus normal es mucho más corto y los vehículos son más modernos, cómodos, económicos. Si la distancia es larga no existe el comercio ambulatorio, su combustible es gas natural, por esta razón podemos afirmar que ayuda a la conservación del medio ambiente. Además viajas de manera segura, ya que cada bus cuenta con GPS y 2 cámaras a su interior. Cuando los buses se encuentran llenos, las personas optan por esperar a que venga otro bus ya que este sólo demora aproximadamente 2 minutos.

Por último, las personas con silla de ruedas también pueden usar este medio de transporte porque tiene asientos especiales para que puedan viajar cómodos y seguros.


Martín Ramos

My Architect - Análizis y Reflexión

My Architect

En esta importante documental dirigido por Nathaniel Kahn , nos muestra la vida en muchas instancias de su padre Louis Kahn.

En este retrato biográfico del arquitecto Louis Kahn , nos muestra que pese a la vida desordenada que llevaba fuera de su vida profesional , el arquitercto no la combinó y llevo a cabo muchos proyectos importantes y símbolos de la arquitectura de hoy en dia.

Louis Kahn fue un hombre muy apasionado asu carrera , lo cual llevo a conocer sus proyectos luego de muchos años , proyectos que gracias a la dedicación y madurez en ellos , muestran una forma funcional y profunda en muchos aspectos , que es emblema de muchos países.

Enfocandome mas en algunas de sus obras como la Asamblea Nacional de Bangladesh , vale la pena notar el compromiso que tiene Kahn con sus obras , lo cual le permite explotar al maximo la naturaleza , una verdadera identidad con el territorio , tal cual como el efecto que tiene esta asamblea con el agua , que actua como un espejo que permite ver los volumenes como una unidad continua.

Instituto Salk, La Jolla

Asamblea Nacional de Bahgladesh

Kimbell Art Museum

Resumen de la primera semana de clase

En esta primera semana hemos hablado acerca de ¿Qué es la arquitectura? y ¿Que es ser arquitecto o de que se trata la vocación?. Durante esta primera semana hemos conversado acerca de estas cosas, la primera en la clase introductoria, y en la segunda clase vimos un video acerca del arquitecto Louis Kahn, un video que nos hizo reflexionar a todos, un gran arquitecto con mucha vision, me hizo darme cuenta de que para ser arquitecto se necesitan estas cosas que nos mencionaron en clase que rescate algunas de las mas relevantes para mi, vocacion de servicio, interes por las otras personas, tratar de hacer del mundo un mejor lugar, tener paciencia para hacer las cosas, imaginación, no sentir el trabajo como si fuera una obligacion sino como si fuera algo normal y estar agusto con lo que haces, y tambien ser autocritico y siempre escuchar a los demas, pero lo mas importante es tener la dedicacion de hacer arquitectura, ser DEDICADO es la base de todo, ponerle ganas y empeño a las cosas y asi saldran bien, tal vez no a la primera, no a la segunda, pero uno siempre tiene que seguir intentando, y eso fue lo que me dejo de experiencia la clase pasada, para ser arquitecto hay que ser bien dedicado.

Bocetos del primer trabajo en clase

En la primera clase que tuvimos el dia 11 de enero, los arquitectos nos mandaron un trabajo, concistia en buscar los detalles que tenian todas las cosas dentro de la universidad, teniamos que hallarlos y dibujarles los detalles y todo, algunos ejemplos que nos dieron fueron las ventanas como se unian por un mecanismo que juntaba cuatro ventanas, otro era de las escaleras como estaban diseñadas, las barandas tambien , etc. Nosotros nos fijamos en las puertas de vidrio corredizas que estan ubicadas en el pabellon L de la UPC, eh hicimos bocetos de las puertas, detalles y tratamos de explicar como funcionaban las puertas atraves de unos carriles en la parte inferior y en la parte superior de estas lo que permitia el deslizamiento de las cuatro puertas de vidrio para el ingreso al pabellon.

LUIS FELIPE VELAOCHAGA